Tesla rappelle 2,2 millions de véhicules, ce qui représente la quasi-totalité de ses véhicules électriques aux États-Unis. Le vendredi 1er février 2024, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré que cela était principalement dû à une taille de texte inappropriée sur les feux d’avertissement, ce qui augmente le risque de collision.
En plus de cela, la National Highway Traffic Safety Administration a également signalé que les voyants d’avertissement des freins, du stationnement et du système de freinage antiblocage (ABS) s’affichent sur le tableau de bord dans une taille de police inappropriée. Malheureusement, le constructeur automobile américain a utilisé une taille de texte plus petite que celle autorisée par les exigences fédérales de sécurité.
Selon Reuters, l’organisation a déclaré qu’il s’agissait d’une étape nécessaire avant de pouvoir demander un rappel potentiel.
Par ailleurs, la NHTSA a annoncé vendredi que l’enquête concernait environ 334 000 modèles. L’organisation a également déclaré avoir découvert le problème lors d’un examen normal de conformité en matière de sécurité le 8 janvier. Tesla a déjà commencé à publier la mise à jour du logiciel et les propriétaires seront informés par e-mail à partir du 30 mars.
Tesla rappelle près de 2,2 millions de véhicules pour des mises à jour logicielles afin de résoudre les voyants d’avertissement et d’autres problèmes
Tesla rappellera pratiquement tous ses véhicules américains dans le cadre du rappel le plus important jamais réalisé. La société basée à Austin a pris cette décision pour ajouter de nouvelles protections à sa technologie avancée d’aide à la conduite Autopilot. L’organisation a également annoncé que son étude de 2023 sur les défauts de direction avait été avancée au stade d’analyse technique, ce qui la rapprochait encore davantage du rappel.
Selon ABC News, les dossiers publiés par l’organisation vendredi indiquent que le rappel des voyants d’avertissement sera complété via une mise à jour du logiciel en ligne. Il comprend le modèle S 2012-2023, le modèle X 2016-2023, le modèle 3 2017-2023, le modèle Y 2019-2024 et le Cybertruck 2024.
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Concernant le problème des voyants d’avertissement de freinage, de stationnement et du système de freinage antiblocage (ABS), la déclaration de la NHTSA se lit comme suit :
« Les voyants d’avertissement avec une taille de police plus petite peuvent rendre difficiles la lecture des informations de sécurité critiques sur le tableau de bord, augmentant ainsi le risque d’accident ».
Il a en outre déclaré que le problème de la taille de la police pouvait rendre difficile la compréhension des informations essentielles en matière de sécurité, augmentant ainsi le risque d’accident. De plus, l’entreprise a découvert trois réclamations au titre de la garantie qui pourraient être liées au problème, bien qu’aucune collision ou blessure n’ait été signalée.
Selon Reuters, la société a décidé de rappeler les modèles après une enquête menée en décembre, qui a révélé que des dizaines de milliers de propriétaires de Tesla avaient rencontré des pannes précoces de suspension ou d’éléments de direction pendant au moins sept ans. La source a également souligné la documentation fournie par l’entreprise et les entretiens menés avec les clients et les anciens travailleurs.
Il a en outre déclaré que plusieurs conducteurs avaient signalé des incidents de pannes soudaines de la direction assistée à grande vitesse qui avaient failli provoquer des accidents . Les dossiers ont révélé que le constructeur avait tenté de blâmer les conducteurs pour les pannes régulières des composants de suspension et de direction.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires concernant l’enquête élargie de la NHTSA.
De plus, pour résoudre ce problème, la société a commencé à proposer une mise à niveau logicielle gratuite en direct. Tel que rapporté par l’entreprise , selon la notification de rappel, les propriétaires peuvent joindre le service client de l’entreprise au 1-877-798-3752 ou le numéro de rappel au SB-24-00-003.
D’un autre côté, le constructeur automobile américain est sous le contrôle de la NHTSA pour sa technologie de conduite autonome. Il a été conçu pour permettre aux voitures de diriger, d’accélérer et de s’arrêter de manière autonome dans leur voie.
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