SpaceX a réussi à faire échouer le propulseur super lourd du vol 6 dans l’eau

Cet article ne constitue pas un conseil en investissement. L’auteur ne détient aucune position dans les actions mentionnées.

Développements récents du vol 6 du vaisseau spatial de SpaceX

Dans un tournant notable des événements, le propulseur Super Heavy de SpaceX de 71 mètres de haut du vol Starship 6, qui flottait initialement après l’amerrissage, a été vu en train de couler jusqu’à son lieu de repos final. Les récentes images montrent un segment de la fusée descendant progressivement sous l’eau. Ce vol d’essai a eu lieu plus tôt ce mois-ci et, contrairement au vol 5 précédent, il s’est terminé par un amerrissage en douceur plutôt que par une capture réussie par la tour de lancement. Elon Musk a confirmé plus tard qu’un problème avec la tour de lancement avait conduit à la décision d’annuler la capture de la tour.

Détails du processus de récupération du Super Heavy Booster

Il est remarquable de constater que lors du vol 6, le propulseur Super Heavy est devenu le premier à revenir à l’eau indemne, car il n’a pas été attrapé par la tour. Selon les accords opérationnels de SpaceX avec la Federal Aviation Administration (FAA), il est obligatoire que le propulseur coule dans l’océan après l’atterrissage. Cependant, la diffusion en direct initiale a montré la fusée flottant à un angle au lieu de s’immerger. Par la suite, des images supplémentaires ont révélé une vue rapprochée de la section de queue qui n’a pas pu couler immédiatement.

Règlements concernant les atterrissages sur l’eau

Dans les cas où le propulseur ne parvient pas à s’immerger comme prévu, SpaceX doit respecter des méthodes spécifiques pour éviter la pollution de l’eau. Dans sa soumission à la FAA, la société a détaillé les protocoles pour garantir que le Super Heavy coule. La principale méthode consiste à ouvrir à distance les évents des réservoirs pour permettre l’entrée de l’eau de mer. En cas d’échec, SpaceX tenterait d’ouvrir les vannes des réservoirs. En dernier recours, la stratégie de nettoyage consiste à utiliser un navire et un câble de remorquage pour faire rouler le véhicule le long de son axe long, facilitant ainsi sa descente dans l’eau.

La pile complète du Starship Flight 6 subit des tests de chargement de propulseur avant le vol — La pile de Starship Flight 6 lors des tests de chargement de propulseur avant le lancement. Image : SpaceX

Phase finale du vol 6

Après le vol 6, SpaceX a coordonné les efforts de récupération en guidant le propulseur vers le sud grâce à des avions de soutien, ce qui a finalement conduit à son immersion. Des images récentes de X ont montré que l’extrémité arrière s’est séparée et s’est effondrée avant d’être submergée. Cependant, la vidéo ne montre pas la section du moteur en train de couler complètement sous la surface de l’eau.

J’attends avec impatience le vol 7 de Starship

Après la fin du vol 6, SpaceX se concentre désormais sur le prochain vol 7, prévu pour janvier. Étant donné que le problème de verrouillage de la tour est dû à un problème technique, la société prévoit une réparation plus facile et des tentatives ultérieures de verrouillage lors du prochain test.

Le vol 7 sera notamment marqué par l’introduction d’un étage supérieur amélioré, équipé de réservoirs de carburant plus grands et d’une conception de volets révisée visant à réduire les risques d’incendie lors de la rentrée dans l’atmosphère. Elon Musk a indiqué que si l’étage supérieur réussit à amerrir pendant ce test, une tentative de rattrapage avec la tour de lancement pourrait suivre lors du vol suivant.

Bonne chance 🫡 https://t.co/b9WHxaWZKQ pic.twitter.com/U1rVcKNKv8

— Austin Barnard🚀 (@austinbarnard45) 24 novembre 2024

Pour plus de détails sur les derniers développements entourant les programmes Starship de SpaceX, vous pouvez vous référer à la source et aux images ici .