SpaceX révèle des détails sur la toute première mission d’astronautes vers les pôles terrestres !

Cet article ne constitue pas un conseil en investissement. L’auteur ne détient aucune position sur les actions mentionnées.

La mission historique Fram2 de SpaceX vise à explorer les pôles terrestres

SpaceX se prépare pour son lancement révolutionnaire Fram2, prévu lundi, marquant une étape importante pour la première mission du vaisseau spatial Crew Dragon au-dessus des régions polaires. Cette expédition unique transportera un équipage de quatre personnes, dont un entrepreneur reconnu dans le domaine des cryptomonnaies, qui mèneront des expériences médicales vitales et captureront des images époustouflantes des paysages polaires.

Innovations logicielles pour une nouvelle trajectoire de vol

Lors d’une récente discussion sur les réseaux sociaux, Jon Edwards, vice-président des véhicules et des lancements Falcon chez SpaceX, a révélé des adaptations logicielles essentielles pour cette mission. Traditionnellement, les lancements de Falcon 9 se font depuis la Floride, cap vers l’est et suivent généralement une inclinaison proche de l’équateur. Cependant, pour la mission Fram2, qui nécessite une trajectoire pointée directement au-dessus des pôles, des ajustements de la trajectoire de vol ont été nécessaires.

Edwards a souligné que la mission Fram2 est tout sauf ordinaire. Contrairement à la plupart des missions qui se dirigent vers la Station spatiale internationale (ISS) avec une inclinaison de 51, 6 degrés au nord-est de la Floride, celle-ci s’attaque à une inclinaison de 90 degrés qui présente des défis opérationnels uniques, notamment des protocoles de sécurité renforcés en cas d’échec potentiel.

Considérations relatives à la trajectoire de vol et au lancement

La fusée Falcon 9 décollera de la rampe de lancement 39A et progressera « quasiment plein sud ».La trajectoire de vol prévue mènera le vaisseau spatial au-dessus de la Floride, de Cuba, du Panama et de l’ouest du Pérou et de l’Équateur. Edwards a indiqué que le calendrier de lancement doit tenir compte de conditions de vent optimales, car des vents défavorables peuvent compliquer les stratégies de récupération, notamment en cas d’interruption d’urgence.

L'équipage de Fram2 — L’équipage du Fram2 en arrière-plan. Image : Chun Wang (@satofishi)/X

En raison des contraintes de vent, il est crucial que le Crew Dragon amerrisse en toute sécurité dans l’eau plutôt que sur terre. Contrairement au Starliner de Boeing, conçu pour des atterrissages avec airbags, la conception du Crew Dragon nécessite un amerrissage, ce qui nécessite des mises à niveau logicielles pour garantir que le vaisseau spatial puisse s’orienter efficacement et déployer ses propulseurs pour un amerrissage contrôlé.

Ajustements au profil de retour du Falcon 9

Le lancement vers le sud nécessite également des modifications du profil de retour du Falcon 9. Le propulseur effectuera une courte combustion de retour pour réduire sa vitesse avant d’atterrir dans les eaux internationales. Alors que les missions de la NASA voient généralement le Crew Dragon amerrir sur la côte Est, Fram2 effectuera son premier amerrissage sur la côte Ouest.

Cet ajustement stratégique est nécessaire pour atténuer les risques de sécurité liés au coffre du Crew Dragon, qui abrite des panneaux solaires, des radiateurs et d’autres équipements critiques. Par conséquent, le véhicule effectuera sa désorbitation avec le coffre intact.

Défis et innovations avant le lancement

Malgré les avantages d’un atterrissage sur la côte ouest, Fram2 devra faire face à des défis spécifiques, notamment la couche marine, qui pourrait affecter les opérations de récupération par hélicoptère. Heureusement, la couche marine se trouvant à haute altitude, elle ne devrait pas poser de problèmes majeurs aux opérations de récupération du navire.

Solutions de connectivité améliorées

SpaceX prévoit d’intégrer un terminal Starlink au coffre de Crew Dragon, un projet prometteur. Cet ajout offrira une couverture internet haut débit, atteignant jusqu’à 1 gigabit par seconde depuis l’orbite polaire, permettant ainsi à l’équipage de rester connecté même dans les régions les plus reculées de la Terre.

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