L’espace envoie avec succès l’atterrisseur lunaire Nova-C Odysseus dans l’espace

Il ne s’agit pas d’un conseil en investissement. L’auteur n’a aucune position dans aucun des titres mentionnés.

Le dernier lancement de SpaceX par la NASA a permis d’effectuer deux lancements en moins de douze heures, et les deux étaient des charges utiles non Starlink. La NASA a lancé aujourd’hui sa deuxième mission d’atterrisseur lunaire depuis le Kennedy Space Center en Floride moins d’une heure après minuit après s’être associée à Intutivive Machines pour un atterrisseur lunaire qui utilisera un moteur puissant pour accélérer son voyage. L’atterrisseur Nova-C d’Intuitive Machines est le deuxième lancement dans le cadre du programme CLPS (Commercial Lunar Payload Services) de la NASA, et l’atterrisseur devrait atterrir sur la Lune plus tard ce mois-ci.

Dans le cadre de ses préparatifs pour la mission d’aujourd’hui, Intuitive Machines, dont l’atterrisseur a été développé en même temps qu’il faut pour obtenir un diplôme universitaire, a testé de manière approfondie l’atterrissage d’un vaisseau spatial à l’aide d’un moteur alimenté au méthane – fournissant aux équipes le contrôle d’Intuitive Machines. centre de confiance pour les dernières secondes de la descente propulsée de Nova-C vers la surface lunaire.

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L’atterrisseur Nova-C d’Intuitive Machines est la deuxième mission du programme CLPS de la NASA, qui lance l’exploration lunaire alors que SpaceX et lui travaillent pour le premier lancement d’un atterrisseur lunaire avec équipage avec la mission Artemis 3 sur le vaisseau spatial de SpaceX et le SLS. Après un décollage réussi à 1 h 05, heure locale en Floride, l’atterrisseur a établi la communication avec les stations au sol moins d’une heure plus tard. Dans le cadre de ses vérifications post-séparation, l’atterrisseur devra s’orienter avec le Soleil afin de générer de l’énergie et démarrer son moteur au méthane.

Ce moteur signifie que le Nova-C atteindra la Lune beaucoup plus rapidement, comme en témoigne le fait que malgré le retard du lancement d’un jour, la date d’atterrissage est toujours le 22 février. Intuitive Machines a testé le moteur-fusée du Nova-C au Texas, et c’est l’un des rares envoyés dans l’espace jusqu’à présent sur un atterrisseur entièrement fabriqué via des processus d’impression 3D composites.

La tuyère du moteur-fusée de l'atterrisseur Nova-C est visible — L’atterrisseur Intuitive Machines Nova-C. Image : Machines intuitives

À partir de maintenant, le Nova-C a réussi à établir la communication avec le centre de commandement. La dernière mise à jour d’Intuitive Machines indique que le véhicule teste et allume ses capteurs de guidage et de navigation pour obtenir une orientation de pointage solaire et générer de l’énergie. L’atterrisseur passera environ la semaine prochaine à voyager vers la face cachée de la Lune, où il subira une manœuvre d’insertion sur l’orbite lunaire pour atteindre une orbite circulaire autour de la Lune.

Nova-C effectuera près d’une douzaine d’orbites lunaires et sa descente reposera sur le tout nouveau moteur imprimé en 3D d’Intuitive Machines, qui utilise le même carburant que l’énorme fusée Starship de SpaceX. Pour commencer sa descente, le moteur de l’atterrisseur démarrera et abaissera son altitude à 10 kilomètres au-dessus de la surface lunaire.

La phase d’initiation à la descente motorisée de l’atterrissage utilisera les données du système de guidage et fera tourner le moteur à pleine puissance pendant environ dix minutes. Le moteur agira alors comme un frein et réduira la vitesse de l’atterrisseur. Les dernières étapes de la descente verront Nova-C Odysseus ralentir à un mètre par seconde, sa centrale inertielle agissant comme un élément crucial pour un atterrissage réussi. Les quinze dernières secondes seront les plus cruciales puisque les contrôleurs de vol sur Terre pourront confirmer un atterrissage pendant ce temps.

Si l’atterrisseur réussit, il disposera d’une semaine pour permettre à la NASA et aux autres clients d’Intuitive de mener à bien leurs missions scientifiques. Après cela, l’atterrisseur ne sera plus en mesure de produire de l’électricité en raison du manque de lumière solaire sur son site d’atterrissage au pôle Sud lunaire.

Même sur une autoroute droite, des ajustements mineurs du volant sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. De même, en route vers la Lune, des manœuvres de correction de trajectoire (TCM) sont nécessaires pour garantir que notre atterrisseur lunaire de la mission IM-1 reste sur sa trajectoire. Pour plus d’informations… pic.twitter.com/i6WGAITYXA

– Machines intuitives (@Int_Machines) 6 février 2024