Le radiateur de la BMW M4 remplace le radiateur tout-en-un standard ; un radiateur massif de 600 mm propulse le Threadripper PRO 9995WX à 4,9 GHz sur tous les cœurs.

Le radiateur de la BMW M4 remplace le radiateur tout-en-un standard ; un radiateur massif de 600 mm propulse le Threadripper PRO 9995WX à 4,9 GHz sur tous les cœurs.

Le remarquable Ryzen Threadripper PRO 9995WX peut consommer plus de 1 000 W en overclocking manuel, ce qui nécessite une solution de refroidissement supérieure à celle des systèmes tout-en-un classiques. Face à ce constat, un YouTubeur spécialisé dans les technologies a eu une idée originale et ingénieuse pour améliorer les performances du processeur.

Refroidissement innovant : Geekerwan modernise son AIO avec un radiateur de voiture et des ventilateurs Toyota Highlander

Face à l’augmentation de la demande de matériel informatique puissant, notamment avec des processeurs à nombre de cœurs élevé comme la série Threadripper PRO, qui en compte souvent près de 100, la nécessité de mécanismes de refroidissement améliorés devient évidente.Étonnamment, bien que ces processeurs puissent atteindre des fréquences d’horloge impressionnantes, leur maintien à long terme présente des défis. Faisant preuve de créativité, Geekerwan a décidé de remplacer le tout-en-un standard par un radiateur de voiture robuste, une expérience exaltante.

Un grand radiateur de refroidissement d'ordinateur sur une table sombre.
Le radiateur de 600 mm de la BMW M4 offre des performances de refroidissement exceptionnelles.

Les radiateurs automobiles sont nettement plus grands que les radiateurs tout-en-un classiques, généralement limités à 360 ou 420 mm. De plus, ils sont équipés de pompes qui gèrent des débits de liquide plus élevés, augmentant ainsi l’efficacité du refroidissement. Pour son expérience, Geekerwan a utilisé le radiateur de sa BMW M4, réputé pour ses performances supérieures. Il a installé un radiateur de 600 x 350 mm sur le Threadripper PRO 9995WX, offrant une surface environ cinq fois supérieure à celle d’un radiateur standard de 360 mm.

Système de refroidissement du moteur S55 avec une vue détaillée du radiateur.
Le système de refroidissement du M4 atteint un débit de 1200 L/H, l’un des meilleurs du marché.

La pompe de cet imposant radiateur peut atteindre un débit d’environ 1 200 litres par heure, soit près de dix fois celui de ses homologues tout-en-un haut de gamme de 360 mm. Cependant, pour refroidir efficacement un radiateur aussi imposant, des ventilateurs de taille appropriée sont essentiels. Geekerwan a opté pour des ventilateurs de 300 mm provenant d’un Toyota Highlander, consommant chacun 100 W et fournissant le flux d’air substantiel nécessaire à un refroidissement optimal. Cette combinaison a donné des résultats impressionnants : les 96 cœurs du processeur ont atteint la fréquence remarquable de 4, 9 GHz, obtenant 187 153 points dans Cinebench R23.

Affichage d'analyse comparative Cinebench R23 présentant les performances de Threadripper.
Threadripper PRO 9995WX atteint presque 5 GHz sur tous les cœurs.

Malgré ces succès, la configuration de Geekerwan reste en deçà du record du monde établi avec un système de refroidissement à l’azote liquide. Ce record a permis d’obtenir une impressionnante fréquence d’horloge tous cœurs de 5, 8 GHz, soit 900 MHz de plus que celle obtenue avec le radiateur BMW. Il semble que, bien que le radiateur automobile offre une surface importante et de puissantes capacités de pompage, il ne puisse rivaliser avec l’efficacité des méthodes de refroidissement à l’azote liquide.

Après un examen plus approfondi, il a été découvert que l’assemblage de Geekerwan provoquait une augmentation significative de la consommation électrique, le 9995WX consommant plus de 2 000 W, soit le double de la configuration à l’azote liquide. Cette configuration tout-en-un automobile peinait à dissiper efficacement la chaleur générée rapidement. Bien que cette expérience illustre une approche innovante du refroidissement, il est clair que pour les processeurs à haut cœur comme les processeurs Threadripper, l’azote liquide reste la meilleure solution pour un refroidissement et des performances optimales, même si cette option n’est pas envisageable pour tous les utilisateurs.

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