Lancement du service Tesla Robotaxi à Austin avec téléopérateurs et préposés sur site

Lancement du service Tesla Robotaxi à Austin avec téléopérateurs et préposés sur site

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Tesla lance un service limité de robotaxi à Austin

Tesla a lancé son service de robotaxi à Austin, au Texas, à titre expérimental, marquant ainsi une étape importante, mais très attendue. Cette étape marque un tournant dans l’évolution des services de VTC autonomes.

Selon les invitations à un accès anticipé récemment envoyées par Tesla, le service de robotaxi fonctionnera exclusivement dans des zones géolocalisées d’Austin, avec une flotte de 10 à 20 véhicules. Les clients pourront commander des courses via une application dédiée, et le service sera disponible de 6 h à minuit.

Pour améliorer la sécurité des passagers pendant les trajets, un employé Tesla sera présent à l’avant du véhicule. Il aura un accès rapide aux fonctions d’arrêt d’urgence et de manœuvre de stationnement grâce à une interface utilisateur spécialement conçue pour le robotaxi.

Il est important de noter que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) examine actuellement les protocoles de sécurité de Tesla associés à son initiative robotaxi suite à des soumissions récentes.

Les lois du Texas et les défis de conformité de Tesla

De plus, le Texas a promulgué une nouvelle loi sur la mobilité autonome obligeant tous les opérateurs à obtenir des permis de véhicules autonomes à partir du 1er septembre. Notamment, la loi n’autorise que les véhicules avec une autonomie de niveau 4, alors que l’offre actuelle de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla est classée au niveau 2. Pour contourner cette limitation, Tesla prévoit de déployer une équipe de téléopérateurs qui peuvent prendre le contrôle à distance du robotaxis en cas d’urgence.

L’avantage concurrentiel de Waymo

À titre de comparaison, Waymo opère déjà en tant que service de mobilité autonome de niveau 4 dans des villes comme Phoenix, Los Angeles, San Francisco et Austin. D’ici la fin de l’année, Waymo devrait étendre son offre à dix villes supplémentaires, dont Las Vegas et San Diego.

Tesla Robotaxi contre Waymo
Tesla Robotaxi contre Waymo

Waymo explore également des options de véhicules plus rentables, avec des plans pour leur robotaxi de 6e génération qui serait un monospace Zeekr modifié équipé de 13 caméras, 4 capteurs LiDAR et 6 capteurs radar.

Différences dans les approches de conduite autonome

Si l’on compare Tesla et Waymo, leurs méthodologies divergent considérablement. Alors que Waymo s’appuie sur une combinaison de technologies optiques et radar, la stratégie de Tesla repose davantage sur un réseau neuronal interconnecté intégrant des systèmes de caméras avancés capables de détecter des photons individuels, permettant des performances optimales dans diverses conditions de visibilité. L’introduction du matériel AI5 plus tard cette année devrait accroître encore les capacités autonomes de Tesla.

À l’avenir, Tesla vise à introduire un véhicule de transport dédié appelé Cybercab en 2026, s’alignant sur une opportunité que l’analyste d’investissement Dan Ives estime à 1 000 milliards de dollars.

Le lancement du service de robotaxi de Tesla intervient à un moment crucial : des rapports indiquent que la participation d’Elon Musk dans SpaceX dépasse actuellement la valeur de ses actions Tesla. De plus, dans une récente publication sur X, Musk a révélé son projet de véhicules Tesla permettant la navigation autonome de l’usine au domicile de leurs nouveaux propriétaires à partir du 28 juin.

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