Il ne s’agit pas d’un conseil en investissement. L’auteur n’a aucune position dans aucun des titres mentionnés.
Il y a un peu plus de deux ans, Hertz a déclenché une forte hausse des actions Tesla en annonçant son intention d’acheter 100 000 véhicules électriques Tesla. Aujourd’hui, alors que la folie des véhicules électriques s’est considérablement calmée, pour parler euphémisme, Hertz abandonne sa campagne agressive en matière de véhicules électriques au profit des véhicules conventionnels à moteur à combustion interne (ICE).
En octobre 2023, Hertz avait annoncé qu’il ralentirait son rythme d’acquisition de véhicules électriques, citant les baisses de prix de Tesla et leur deuxième- effet de commande sur la valeur résiduelle, ainsi que des coûts de réparation plus élevés que prévu pour la flotte croissante de véhicules électriques de l’entreprise. À l’époque, la société de location de voitures possédait environ 50 000 véhicules électriques, dont 35 000 véhicules électriques Tesla, ce qui est bien loin de l’objectif initial de l’entreprise d’acquérir environ 100 000 Tesla.
Aujourd’hui, dans un nouveau dépôt auprès de la SEC, Hertz a annoncé qu’elle vendrait environ un tiers de sa flotte totale de véhicules électriques correspondant à 20 000 véhicules électriques, tout en absorbant 245 millions de dollars en coûts connexes. Dans ce qui constitue un revirement frappant, la société de location de voitures a désormais l’intention d’investir une partie du produit de la vente dans l’achat de véhicules ICE. Tout en développant la justification de ces décisions, Hertz a noté :
« Cela permettra à l’entreprise d’éliminer un nombre disproportionné de locations à faible marge et de réduire les dépenses liées aux dommages associés aux véhicules électriques. »
Selon l’entreprise, ces changements de politique généreront un flux de trésorerie disponible compris entre 250 et 350 millions de dollars au cours des années 2024 et 2025. Gardez à l’esprit que Hertz a été confronté aux coûts élevés de collision et de dommages des véhicules électriques ainsi qu’à leur accélération. dépréciation.
Alors, cette décision affectera-t-elle Tesla de manière dramatique ? Cathie Wood d’ARK Invest ne le pense pas. Selon le flamboyant gestionnaire d’actifs, Hertz supprimera probablement d’abord la partie non Tesla de sa flotte de véhicules électriques. Bien entendu, étant donné que les Tesla représentent environ 50 % de la flotte de véhicules électriques de Hertz, un certain impact est inévitable.
Tesla a révélé début janvier qu’elle avait livré 484 507 unités au dernier trimestre 2023, dépassant les attentes et portant ses livraisons totales pour l’année à 1,808 millions d’unités. Cependant, les niveaux de stocks de l’entreprise ont encore augmenté d’environ 11 000 unités. De plus, certains modèles Tesla devraient perdre complètement ou partiellement le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques aux États-Unis, ce qui entraînerait des perspectives de demande potentiellement plus difficiles pour 2024. Dans ce contexte, même une réduction partielle de la gigantesque flotte Tesla de Hertz n’augure rien de bon pour l’optique ou pour le scénario de résultat du géant des véhicules électriques pour l’année à venir.
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