La récente révélation d’une image sonar granuleuse par un pilote privé a ravivé l’intérêt pour le mystère persistant entourant la disparition d’Amelia Earhart lors de son vol autour du monde en 1937.
Bien que les expéditions précédentes n’aient donné aucun résultat et aient confirmé de vastes zones océaniques sans son monoplan à double queue, Tony Romeo, le fondateur d’une société d’exploration maritime basée en Caroline du Sud, est désormais convaincu que son équipe a capturé une ébauche de l’emblématique Lockheed 10- d’Amelia Earhart. E Electre. Cette évolution a suscité l’optimisme parmi les archéologues et les explorateurs.
Au cours du week-end, l’équipe Deep Sea Vision, basée à Charleston, en Caroline du Sud, a révélé une découverte importante, partageant qu’elle avait obtenu une image sonar dans l’océan Pacifique qui, selon elle, pourrait être l’avion Lockheed 10-E Electra d’Amelia Earhart.
La découverte des profondeurs marines suscite l’espoir dans le mystère d’Amelia Earhart
L’équipe s’est tournée vers les médias sociaux pour exprimer son optimisme quant au fait que l’épave récemment découverte pourrait bien être le Lockheed 10-E Electra qui a disparu il y a 87 ans lors de la tentative ratée de circumnavigation d’Amelia Earhart et du copilote Fred Noonan.
Le 27 janvier, Deep Sea Vision, une société d’exploration océanique, a publié des images de son expédition sous-marine sur son compte Instagram. Comme indiqué dans l’article, l’équipe a utilisé le Kongsberg Discovery HUGIN 6000, le drone sous-marin sans pilote le plus avancé, pour cartographier plus de 5 200 milles carrés de fond océanique avec un équipage de seize personnes.
Leurs efforts ont potentiellement conduit à la découverte du légendaire Lockheed 10-E Electra d’Earhart. Le mystère persistant entourant la disparition d’Earhart fascine les chercheurs depuis des années, et ce sujet est toujours d’actualité aujourd’hui.
En 2017, un documentaire de History Channel a présenté une hypothèse passionnante, affirmant qu’Earhart et Noonan avaient survécu à l’accident, trouvé leur chemin vers les Îles Marshall et avaient ensuite été capturés par les Japonais. Le documentaire spéculait même que le gouvernement américain aurait pu être au courant du sort des aviateurs dès le début.
Le point de vue d’un expert sur la disparition tragique d’Amelia dans le Pacifique
Dorothy Cochrane, conservatrice du département aéronautique du Smithsonian National Air and Space Museum à Washington, DC, a offert son point de vue sur la disparition d’Amelia Earhart. Elle pensait que l’avion s’était probablement écrasé près de l’île Howland lorsqu’il était à court de carburant.
Dans une interview avec la BBC, elle a mentionné que, compte tenu de la force de l’appel radio d’Earhart à l’USCG Itasca, qui attendait sur l’île Howland, selon son analyse, Earhart et son compagnon Fred Noonan n’étaient qu’à quelques kilomètres de l’île. Cochrane observa tristement qu’il semblait qu’ils étaient incapables de localiser la petite île avant de devoir jeter l’Electra dans l’océan Pacifique, se référant à la déclaration d’Earhart avant sa disparition, qui était :
« Nous devons être sur vous… »
Doutes et théories : les experts évaluent la mystérieuse disparition d’Earhart
Malgré la conviction assez certaine de Cochrane quant au sort d’Earhart, elle reste sceptique quant à la récente découverte, soulignant que la seule preuve est une image sonar.
Cochrane a exprimé la nécessité d’une identification plus poussée par la photographie, affirmant que cela aiderait grandement à confirmer l’identité de l’objet. Elle reste optimiste quant aux recherches de Deep Sea Vision (DSV) près de l’île Howland, spéculant sur la possibilité d’une autre expédition.
Richard Jantz, professeur émérite d’anthropologie et directeur émérite du Forensic Anthropology Center de l’Université du Tennessee à Knoxville , a avancé sa propre théorie. En 2018, il a réévalué les mesures osseuses de 1940, révélant des erreurs et des soupçons selon lesquels les os pourraient appartenir à Amelia Earhart.
Ses recherches ont montré une ressemblance significative chez plus de 99 % des individus, ce qui implique la disparition d’Earhart à Nikumaroro, à environ 640 kilomètres au sud de Howland, où les ossements ont été découverts.
Jantz, s’adressant à la BBC, a affirmé que sa position restait inchangée malgré la récente découverte. Il a souligné,
« Pour réfuter l’hypothèse de Nikumaroro, il faudrait que l’avion soit définitivement identifié comme étant l’Electra d’Earhart. »
Jantz a souligné que jusqu’à ce qu’une telle identification se produise, spéculer sur un lien avec Amelia Earhart est prématuré.
Le sort d’Amelia Earhart : la confiance de Gillespie dans la théorie de Nikumaroro
Richard Gillespie, fondateur du Groupe international pour la récupération des avions historiques et autorité de premier plan sur la disparition d’Earhart , soutient fermement la théorie de Nikumaroro.
Même après avoir supervisé 12 expéditions et rejeté la récente découverte du sonar comme n’étant pas l’avion d’Earhart, Gillespie souligne la nécessité de preuves concluantes, arguant que l’image granuleuse manque de signification et suggère une ressemblance avec un avion de combat de l’US Navy plutôt qu’avec le Lockheed Electra.
Néanmoins, de nombreuses personnes se contentent d’embrasser le mystère persistant entourant la disparition d’Earhart. Depuis près d’un siècle, l’histoire d’Earhart a suscité un attrait captivant dans le monde entier.
Pour ceux qui ont été captivés par le récit énigmatique d’Amelia Earhart, la confirmation que l’avion est bien le sien serait une résolution très attendue. Alors que les experts et les passionnés attendent avec impatience de nouvelles enquêtes, l’espoir demeure que la vérité derrière le dernier voyage d’Earhart sera dévoilée, mettant ainsi un terme à une énigme vieille d’un siècle.
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