Tesla está retirando del mercado 2,2 millones de vehículos, lo que representa prácticamente todos sus vehículos eléctricos en Estados Unidos. El viernes 1 de febrero de 2024, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) declaró que esto se debe principalmente al tamaño inadecuado del texto en las luces de advertencia, lo que aumenta el peligro de colisión.
Además de esto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras también informó que las luces de advertencia de freno, estacionamiento y sistema de frenos antibloqueo (ABS) se muestran en el panel de instrumentos con un tamaño de fuente inadecuado. Lamentablemente, la empresa automovilística estadounidense utilizó un tamaño de texto más pequeño de lo permitido por los requisitos de seguridad federales.
Según Reuters, la organización dijo que era un paso necesario antes de que la agencia pudiera solicitar una posible retirada del mercado.
Además, la NHTSA anunció el viernes que la investigación afecta a unos 334.000 modelos. La organización también declaró que descubrió el problema durante un examen normal de cumplimiento de seguridad el 8 de enero. Tesla ya comenzó a publicar la actualización de software y los propietarios serán notificados por correo electrónico a partir del 30 de marzo.
Tesla está retirando del mercado casi 2,2 millones de vehículos para realizar actualizaciones de software que solucionen las luces de advertencia y otros problemas.
Tesla retirará prácticamente todos sus vehículos estadounidenses en el mayor retiro jamás realizado. La compañía con sede en Austin tomó esta decisión de agregar nuevas protecciones a su tecnología avanzada de asistencia al conductor Autopilot. La organización también anunció que su estudio de 2023 sobre fallas de dirección avanzó a un análisis de ingeniería, acercándolo un paso más al retiro.
Según ABC News, los registros emitidos por la organización el viernes indican que el retiro de la luz de advertencia se completará mediante una actualización de software en línea. Incluye el Modelo S 2012-2023, el Modelo X 2016-2023, el Modelo 3 2017-2023, el Modelo Y 2019-2024 y el Cybertruck 2024.
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Al abordar el problema con las luces de advertencia del sistema de frenos, estacionamiento y antibloqueo (ABS), la declaración de la NHTSA dice:
“Las luces de advertencia con un tamaño de fuente más pequeño pueden dificultar la lectura de la información de seguridad crítica en el panel de instrumentos, aumentando el riesgo de accidente”.
Afirmó además que el problema con el tamaño de fuente puede dificultar la comprensión de la información de seguridad esencial, aumentando el peligro de accidente. Además, la empresa descubrió tres reclamaciones de garantía que pueden estar relacionadas con el problema, aunque no ha habido informes de colisiones o lesiones.
Según Reuters, la compañía decidió retirar los modelos después de una investigación en diciembre, que reveló que decenas de miles de propietarios de Tesla han sufrido averías tempranas en la suspensión o en los elementos de dirección durante al menos siete años. La fuente también destacó la documentación proporcionada por la empresa y las entrevistas realizadas a los clientes y a los ex trabajadores.
Afirmó además que varios conductores habían informado de incidentes de cortes repentinos de la dirección asistida a altas velocidades que casi resultaron en accidentes . Los registros revelaron que el fabricante intentó culpar a los conductores por las averías habituales de los componentes de la suspensión y la dirección.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre la investigación ampliada de la NHTSA.
Además, para abordar este problema, la empresa comenzó a ofrecer una actualización de software inalámbrica y gratuita. Según lo informado por la compañía , según la notificación de retiro, los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de la compañía al 1-877-798-3752 o al número de retiro en SB-24-00-003.
Por otro lado, la empresa automovilística estadounidense ha estado bajo la lupa de la NHTSA por su tecnología de conducción autónoma. Fue diseñado para permitir que los automóviles giren, aceleren y detengan de forma autónoma dentro de su carril.
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