Tesla es reconocido como “líder en inteligencia artificial en el mundo real” por un banco en medio de una reducción del precio objetivo debido a retrasos en las entregas

Esto no constituye un consejo de inversión. El autor no posee ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas.

El banco de inversión Baird ha revisado recientemente su precio objetivo para las acciones de Tesla, lo que indica cautela con respecto a los posibles desafíos a corto plazo que podrían afectar el rendimiento de las acciones. El nuevo precio objetivo se ha fijado en 370 dólares, frente a los 440 dólares anteriores, aunque el banco mantiene una calificación de Overweight para Tesla. El analista Ben Kallo señaló que tanto los riesgos de la demanda como los de la oferta podrían afectar a las cifras de entrega de Tesla. En su análisis, hizo referencia a los comentarios clave de Elon Musk durante la conferencia telefónica sobre los resultados del cuarto trimestre, en la que se habló de un proceso de reequipamiento del Model Y en las instalaciones de producción de Tesla, lo que probablemente producirá una interrupción a corto plazo de la producción.

Preocupaciones sobre las entregas de vehículos en el primer trimestre

Febrero y principios de marzo han llevado a varios bancos de inversión a advertir que Tesla podría enfrentar desafíos para cumplir con sus estimaciones de entregas del primer trimestre de 2025. La compañía ha registrado una notable disminución en las entregas de vehículos en varios mercados europeos y en China. Surge la especulación sobre si estas cifras reducidas están influenciadas por los compromisos políticos de Musk o la actualización en curso del Model Y. En consecuencia, las acciones de Tesla se han desplomado un 26% en lo que va de año, reduciendo sus ganancias posteriores a las elecciones a solo el 11%.

La reciente comunicación de Baird con los inversores destaca las preocupaciones sobre las cifras de entrega de la empresa, citando que «los datos de ventas intratrimestrales de las regiones clave de TSLA nos llevan a creer que existe un riesgo para la estimación de consenso de entrega del primer trimestre de 437.500».Este aparente riesgo se atribuye a las limitaciones tanto en el frente de la demanda como en el de la oferta, y Baird menciona las actividades políticas de Musk como un factor que añade «incertidumbre» a la demanda, al tiempo que señala que «el tiempo de inactividad asociado con la actualización del Model Y complica el lado de la oferta de la ecuación».

A pesar de estos desafíos, Baird percibe estos obstáculos como temporales. La firma estima que podrían entregarse aproximadamente 300.000 Model Y durante el trimestre, expresando su confianza a largo plazo en Tesla: «Seguimos considerando a TSLA como un holding fundamental y vemos a la compañía como el líder en inteligencia artificial en el mundo real».Hicieron hincapié en que el tiempo de inactividad causado por las actualizaciones del Model Y podría poner en peligro los totales de entregas del primer trimestre. Musk había articulado durante la conferencia de ganancias del cuarto trimestre de 2024 que «ahora en el primer trimestre, tenemos esta reequipación masiva de la fábrica para el nuevo Model Y, por ejemplo, que obviamente tiene un impacto a corto plazo en la producción».

Además, Baird ha ajustado sus estimaciones para el primer trimestre de 2024 de Tesla tras la actualización de la empresa en sus líneas de fabricación del Model 3. A pesar de los desafíos en 2024 para el mercado de vehículos eléctricos (VE), las acciones de Tesla se han apreciado un 56% a lo largo del año. Sin embargo, Tesla no es el único fabricante de automóviles que se enfrenta a ajustes de precios: Bank of America ha recortado recientemente el precio objetivo de Tesla en un 22%.Por el contrario, Morgan Stanley ha designado a Tesla como una de las principales opciones de inversión entre los fabricantes de automóviles estadounidenses. Mientras Tesla lidia con las incertidumbres de las entregas, otros fabricantes de automóviles como General Motors y Ford se enfrentan a interrupciones en la cadena de suministro derivadas de los aranceles a las importaciones de México y Canadá.

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