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SpaceX obtiene la licencia de la FAA para el vuelo 7 de Starship “mucho antes” del lanzamiento programado

SpaceX obtiene la licencia de la FAA para el vuelo 7 de Starship “mucho antes” del lanzamiento programado

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En un avance significativo para la exploración espacial, SpaceX ha recibido luz verde de la Administración Federal de Aviación (FAA) para el vuelo 7 de Starship. La FAA comunicó esta aprobación a los periodistas a través de un correo electrónico el día de hoy, enfatizando que la autorización se ha otorgado «mucho antes» de la fecha de lanzamiento planificada. Esta rápida aprobación pone de relieve la dedicación de la FAA a facilitar el transporte espacial seguro.

Para agilizar el proceso de aprobación del vuelo 8 de Starship, la FAA implementará una política de “excepciones por daños inducidos por pruebas”. Esto significa que ciertos escenarios de accidentes identificados durante el vuelo 7 no requerirán investigaciones exhaustivas, lo que agilizará la concesión de licencias para vuelos futuros. Históricamente, las investigaciones de accidentes han introducido retrasos significativos en la programación de lanzamientos posteriores.

Posibilidad de aprobación acelerada del vuelo 8 de Starship

Actualmente, la información más importante sobre el vuelo 7 de Starship está resumida en una carta de la NASA a la FAA. Esta carta solicita permiso para que la NASA calibre su avión de observación para rastrear adecuadamente la etapa superior de Starship. Las especulaciones indican un posible lanzamiento en enero, aunque SpaceX ha realizado recientemente pruebas de fuego estático en la primera y segunda etapa del cohete en las últimas dos semanas. Estas pruebas de fuego estático son pasos preliminares críticos e indican que un lanzamiento podría ocurrir tan pronto como a finales de este mes.

Históricamente, los lanzamientos anteriores de Starship se han realizado dentro del día siguiente a la aprobación de la FAA; sin embargo, este caso presenta una ligera desviación. Hasta ahora, SpaceX aún no ha ensamblado la pila completa de cohetes en la plataforma de lanzamiento. La compañía publicó imágenes que muestran un encendido estático exitoso de un solo motor de vacío Raptor, lo que prueba aún más sus capacidades para el reencendido en el espacio. Esta función de reencendido, que se demostró por primera vez durante el vuelo 6 de Starship, es vital para las pruebas orbitales, ya que permite a los controladores de la misión realizar ajustes de trayectoria en caso de una anomalía.

prueba-de-vacío-1-de-la-nave-espacial-raptorsegunda prueba de vacío de la nave espacial raptor de spacex

Las nuevas excepciones establecidas por la FAA abarcan posibles problemas que puedan surgir durante el vuelo y que podrían suponer riesgos para la seguridad pública. Según la FAA, “se han cumplido satisfactoriamente todos los requisitos de seguridad pública”, lo que permite a SpaceX evitar una larga investigación de accidentes si estos escenarios ocurren durante el vuelo 7. La lista de anomalías incluye varias fallas del sistema, como:

  • Falla del escudo térmico durante un calentamiento extremo.
  • Fallo del sistema de flaps bajo alta presión dinámica.
  • Fallo del sistema del motor del Raptor durante el aterrizaje.
  • Fallo del sistema del motor Raptor en el espacio durante las quemaduras de demostración.
  • Fallas del sistema Super Heavy durante los procedimientos de seguridad posteriores al impulso.

La exención de la FAA está sujeta a la condición de garantizar que no haya pérdidas de vidas, daños materiales ni escombros que caigan fuera de las zonas de seguridad designadas. Durante el vuelo 7, SpaceX pretende atrapar con éxito el cohete propulsor Starship Super Heavy de 70 metros de altura utilizando su torre de lanzamiento, mientras prueba también varios avances en el cohete de la etapa superior, incluidos alerones delanteros mejorados, tanques de mayor tamaño y placas de protección térmica mejoradas.

Para obtener más información e imágenes sobre este desarrollo, visite esta fuente .

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