El motor del Odysseus Lander de Intuitive Machines volcó el vehículo, dice un ejecutivo

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas.

Con un aumento respetable del 28% en sus existencias desde el lanzamiento del módulo de aterrizaje lunar Odysseus, Intuitive Machines ha compartido imágenes notables del módulo de aterrizaje cuando aterrizó en la superficie de la Luna. La imagen es una de las pocas de su tipo, ya que no sólo son raros los alunizajes, sino que la fase final del viaje de la nave espacial es a menudo la más peligrosa y tiene poca cobertura visual.

Las últimas imágenes de la primera compañía en realizar un aterrizaje suave en la Luna vieron al motor propulsado por metano de su módulo de aterrizaje expulsar el regolito lunar a su paso mientras Odiseo se acercaba a la superficie y aterrizaba de una manera ligeramente inclinada que era «aún más vertical de lo que pensábamos inicialmente». ”, según su director ejecutivo Steve Altemus.

La NASA considera que la misión IM-1 de Intuitive Machines es un éxito ya que Odysseus utiliza todos los consumibles a bordo

El administrador asociado adjunto de la NASA para su programa de exploración, Joel Kearns, describió los intentos de aterrizar en la Luna como tener que «viajar en un cohete desde la órbita de alta velocidad», y agregó que un objetivo clave de la NASA para la misión IM-1 era reunir tantos datos como sea posible. Algunos de estos datos incluyen ruidos de alta frecuencia de la Tierra que han recibido los instrumentos de la NASA, según la científica del proyecto CLPS Sue Lederer.

La parte sobre los datos se suma a los comentarios anteriores del CEO de Intuitive, quien destacó que los datos adicionales que la empresa ha recibido desde el aterrizaje le permitirán desarrollar una imagen detallada de lo que sucedió en el vuelo.

El jefe de tecnología de Intuitive, Tim Crain, proporcionó actualizaciones sobre los objetivos de prueba de la empresa para la misión Odysseus, la segunda del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA. El próximo lanzamiento planeado de Intuitive Machines se suma a los esfuerzos de exploración lunar de la NASA en el siglo XXI, cuyo objetivo es aterrizar un taladro de hielo en la Luna.

Según Crain, la misión IM-1 marcó la primera vez que un motor metalox (metano-oxígeno líquido) se disparó en el espacio profundo, un tanque compuesto sin revestimiento tuvo flujo al espacio y una carga útil criogénica fue alimentada en un cohete. plataforma de lanzamiento. Intuitive Machines también estableció un nuevo récord de duración de encendido de un motor durante la inserción en la órbita lunar y lo volvió a batir durante el aterrizaje.

Por otro lado, añadió que la empresa no pudo realizar cuatro pruebas clave para su programa de alunizaje en la Tierra. Estos incluyen su red de comunicaciones lunares, tensiones durante el lanzamiento y control de vuelo libre del motor principal. Una misión a la Luna permitió que estas pruebas se realizaran sin problemas, allanando el camino para las próximas misiones de Intuitive para la NASA.

El módulo de aterrizaje lunar Nova C Odysseus de Intuitive Machines expulsa polvo lunar durante el aterrizaje — El motor de metano de Odiseo expulsa regolito lunar (polvo) durante su aproximación al aterrizaje. Imagen: Máquinas intuitivas

Altemus proporcionó más detalles sobre las fases finales del descenso del módulo de aterrizaje cuando, en respuesta a una pregunta, comentó:

Entonces, con respecto a reconstruir lo que sucedió en el aterrizaje, recibimos telemetría. Si recuerdan, la noche del aterrizaje no teníamos señal de comunicación y luego una señal débil. Y en nuestras consolas los datos estaban hasta cierto punto y luego se congelaban hasta que se restablecían las comunicaciones. Entonces tuvimos una indicación de que habíamos aterrizado y estábamos en posición vertical. Con esos datos todavía. Y cuando regresamos y lo miramos, cuando restablecimos las comunicaciones, notamos que la IMU nos decía que tenemos gravedad [inaudible] más en la dirección z que en la dirección x.

Bueno, entonces hicimos una reconstrucción en la que realmente calculamos, los chicos de trayectoria y dinámica de vuelo calcularon que realmente descendimos, justo antes de nuestro lugar de aterrizaje a una elevación mayor que donde nuestro sitio de aterrizaje iba a estar. Aproximadamente 1,5 kilómetros de diferencia entre la elipse de incertidumbre para el aterrizaje y donde aterrizamos. Esa elevación era mayor. Así que entramos con más velocidad hacia abajo y con más velocidad horizontal.

Así que golpeamos más fuerte y de alguna manera patinamos en el camino, y vemos esa interrupción en el regolito a partir de los datos de LRO, que pudimos obtener de LRO y ASU. Y esa decoloración dice que bajamos con el motor en marcha porque el administrador de vuelo automatizado no se había adaptado a donde estaba tratando de detectar y apagar el motor. Vimos un pico cuando aterrizamos en la cámara de combustión del motor. Era como si apagaras todo el empuje al aterrizar en la superficie. Entonces sabemos que la correa del motor hizo contacto con la superficie. El tren de aterrizaje tomó la mayor parte de la carga y rompimos uno o dos posibles trenes de aterrizaje.

Así que nos quedamos sentados erguidos con el motor encendido durante un rato. Y luego, mientras descendía, el vehículo simplemente se volcó suavemente.

Un aterrizaje suave permitió a la NASA recopilar datos ya que los instrumentos estaban funcionales, y algunos instrumentos que no pudieron capturar datos volarán a la Luna en futuras misiones. Odysseus debería dejar de enviar datos más tarde hoy, después de lo cual Intuitive Machines intentará activarlos como parte de otra prueba.

Hilo de imagen: La misión IM-1 aterrizó con éxito la primera nave espacial en la región del polo sur de la Luna, lo que marca el primer regreso de Estados Unidos desde el Apolo 17 y el primer módulo de aterrizaje lunar comercial en transmitir datos científicos valiosos de cada carga útil de la NASA desde la superficie lunar. En… pic.twitter.com/kZnhOxTtXS

– Máquinas intuitivas (@Int_Machines) 28 de febrero de 2024