Elon Musk ha intensificado sus esfuerzos para establecer un suministro robusto de chips para Tesla, afirmando que los principales fabricantes como Samsung y TSMC están tardando “demasiado” tiempo en aumentar la producción.
Musk critica los plazos de los proveedores y ve la necesidad de producir chips internamente.
Conocido por sus ambiciosos objetivos, Elon Musk se ha propuesto modernizar la cadena de suministro de chips de Tesla, con el fin de asegurar una ventaja competitiva en el cambiante panorama automotriz. En una reciente entrevista con Baron Capital, Musk destacó las futuras necesidades de chips de Tesla, prediciendo una asombrosa demanda de entre 100 y 200 mil millones de chips de IA al año, a medida que la tecnología de conducción autónoma total (FSD) se generalice. Subrayó que los proveedores actuales no están preparados para satisfacer esta demanda prevista de forma eficaz.
La velocidad de producción no parece suficiente. Cuando les pregunté cuánto tiempo tardarían desde la colocación de la primera piedra hasta la finalización de una nueva fábrica de chips, me dijeron que tardarían cinco años en empezar la producción. Para mí, cinco años eran una espera interminable.– Elon Musk
Esta no es la primera vez que Musk plantea la idea de establecer plantas de fabricación de chips. Sin embargo, ahora ha expuesto claramente los obstáculos en la cadena de suministro. TSMC y Samsung han indicado un plazo de cinco años para aumentar su capacidad de producción, una duración que Musk considera inaceptable. En cambio, aboga por que Tesla construya sus propias instalaciones, ya que pretende lograrlo en un plazo de uno a dos años.
Ya sabes, desde su punto de vista, se mueven a la velocidad del rayo. Lo digo porque, aun así, será un factor limitante para nosotros.… Puede que la única forma de alcanzar la escala que deseamos sea construir una fábrica enorme, o bien, que la producción de Optimus y coches autónomos se vea limitada por la disponibilidad de chips de IA.– Elon Musk
La propuesta de Musk de construir nuevas plantas de fabricación representa un paso crucial para que Tesla pueda implementar la tecnología de conducción autónoma a gran escala. Sin embargo, analistas del sector han expresado dudas sobre la viabilidad de sus ambiciosos planes, calificándolos de «simplemente imposibles».El analista Dan Nystedt afirma que Musk tendría que destinar una parte significativa del presupuesto de Tesla a esta iniciativa, e incluso si se consiguen los fondos, desafíos como la escasez de mano de obra y el acceso a la propiedad intelectual de chips avanzados podrían obstaculizar el progreso.
Una posible solución que se baraja es que Musk invierta en empresas consolidadas como TSMC para impulsar su capacidad de producción. Los proveedores, incluida TSMC, han demostrado flexibilidad para adaptarse a las necesidades de los clientes, como lo demuestran sus recientes reestructuraciones estratégicas para mejorar la capacidad de fabricación en Estados Unidos. Si bien el concepto de una «TeraFab» puede resultar atractivo para los accionistas, sortear las complejidades de la cadena de suministro supone importantes obstáculos para que Musk alcance la producción prevista.
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