“No podía creer que esto estuviera sucediendo”: Elon Musk critica la iniciativa de diversidad de la FAA para contratar personas con discapacidad intelectual y problemas psiquiátricos

El Departamento de Transporte, dirigido por el secretario Pete Buttigieg, está a cargo de la Administración Federal de Aviación o FAA. Es una organización federal que emplea a unas 45.000 personas y regula la aviación civil.

La organización ahora está contratando personas con discapacidades mentales graves, problemas psiquiátricos y discapacidades físicas para alcanzar sus objetivos de Diversidad, Equidad, Inclusión y Accesibilidad (DEIA).

Publicación de Musk en X donde alzó la voz contra la organización (Imagen vía X / @elonmusk) — Publicación de Musk en X donde alzó la voz contra la organización (Imagen vía X/@elonmusk)

El sitio web de la FAA decía:

“Las discapacidades específicas son aquellas discapacidades que el gobierno federal, como cuestión de política, ha identificado para darle especial énfasis en el reclutamiento y la contratación. Incluyen la audición, la visión, la falta de extremidades, la parálisis parcial, la parálisis completa, la epilepsia, la discapacidad intelectual grave, la discapacidad psiquiátrica y el enanismo”.

Mientras tanto, el empresario e inversor Elon Musk criticó la decisión una vez que la noticia se hizo pública en X (antes conocido como Twitter). Compartió una publicación subida por el NY Post y escribió una leyenda que dice:

“Acabo de tener una conversación con algunas personas inteligentes y no podía creer que esto esté sucediendo”.

FAA decidió cumplir con su cuota de diversidad contratando personas con discapacidad intelectual y problemas psiquiátricos

La FAA anunció su nuevo programa de contratación para su cuota de diversidad (Imagen vía Facebook/Team Elon Musk/Aviation for Aviators)

Como parte de una iniciativa de contratación de diversidad e inclusión, la FAA busca activamente empleados con problemas psiquiátricos, otros problemas de salud física y mental y » graves desafíos intelectuales.

Tal y como recoge el plan de contratación “Diversidad e Inclusión” de la organización:

«La diversidad es fundamental para lograr la misión de la FAA de garantizar viajes seguros y eficientes en toda nuestra nación y más allá».

Este esfuerzo es parte de ese plan.

La campaña de contratación se produce cuando empresas como Spirit AeroSystems, el fabricante del fuselaje defectuoso del Boeing 737 MAX 9, se han disculpado ante los accionistas por contratar a más personas de las que anticipaban y despedir a hombres blancos para alcanzar sus objetivos de diversidad.

Además, según la misma página web:

“Las personas con discapacidades específicas tienen las mayores dificultades para conseguir empleo. Este es el único grupo protegido para el cual las agencias federales pueden tener un objetivo de contratación”.

Además, según la misma organización, las personas con estas discapacidades pueden ser contratadas “en el acto”.

https://www.youtube.com/watch?v=null

Una estrategia de contratación no competitiva para puestos que requieren adaptaciones para personas con discapacidad es la autoridad de nombramiento especial «in situ». A la persona designada sin competencia se le conceden todas las ventajas.

La organización también declaró que los candidatos que deseen conseguir empleo a través del proceso in situ y no competitivo deben estar listos para presentar sus expedientes académicos, referencias y currículums. Además, deberán presentar cualquier documentación acreditativa de su discapacidad.

Por otro lado, tras el estallido del tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 durante un vuelo de Alaska Airlines el 5 de enero, todos Los ojos han estado puestos recientemente en la FAA y la industria aérea.

Después del incidente, las autoridades dejaron en tierra todos los aviones 737 MAX 9 y comenzaron una “inspección exhaustiva” y un programa de mantenimiento. La FAA también dijo que investigaría la línea de producción de la aerolínea 737 Max 9 de Boeing y las empresas que suministran piezas al fabricante de la aerolínea, entre otras cosas.

La noche del viernes 5 de enero de 2024, un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland después de Una puerta del avión se rompió en el aire. Boeing ha sido examinada de cerca desde el accidente.

Cinco días después del suceso, el miércoles 10 de enero, el CEO de Boeing, Dave Calhoun, reconoció que su empresa era la culpable del percance. Dijo además que el fabricante de aviones cooperaría con las autoridades para garantizar que nunca ocurriera un incidente similar.