Tenga en cuenta que esto no debe tomarse como un consejo de inversión. El autor no ocupa ninguna posición en las acciones mencionadas.
A pesar de enfrentar múltiples retrasos y problemas logísticos, Boeing ahora está preparada para convertirse en el segundo contratista privado de la NASA para misiones tripuladas a la Estación Espacial Internacional (ISS). La compañía, junto con la NASA, reveló recientemente detalles sobre su próxima misión de prueba de vuelo con tripulación CFT, cuyo despegue está previsto para mayo. Esto marcará el vuelo inaugural con tripulación de Boeing a la ISS, tras el éxito de la prueba de vuelo orbital (OFT) de su Starliner en 2022.
Desde entonces, se han producido cambios importantes en el barco. De hecho, Mark Nappi, director del Starliner de Boeing, afirmó con confianza que el sistema de paracaídas y la cinta de cableado de la nave espacial, que eran problemas importantes que habían provocado el aplazamiento del CFT originalmente planeado el año pasado, ya se han resuelto.
Boeing prioriza las pruebas Human-In-The-Loop para Starliner, enfatiza ejecutivo
El primer vuelo de prueba orbital tripulado del Starliner se retrasó un año debido a dos problemas importantes: su sistema de paracaídas y la cinta protectora utilizada en su sistema de cableado. Estos problemas fueron críticos ya que el sistema de paracaídas no cumplía con los estándares de redundancia de la NASA y la cinta se consideró inflamable.
En la conferencia celebrada hoy, Nappi de Boeing anunció que la compañía ha realizado pruebas del nuevo sistema de paracaídas y ha incorporado las modificaciones en la nave espacial actual, así como en la próxima misión Starliner, Starliner 1. Si la Capacidad de Transporte de Tripulación Comercial (CFT) es Si se considera un éxito y la NASA certifica la nave espacial, además de obtener una licencia de la Administración Federal de Aviación (FAA), Starliner 1 se convertirá en el primer vuelo operativo tripulado de Boeing a la Estación Espacial Internacional (ISS).
Según Steve Stich de la NASA, se espera que el proceso de certificación se realice a finales de este año, una vez que Starliner complete su misión de dos semanas a la ISS en mayo y regrese a la Tierra.
Según Nappi, como CFT es la misión inaugural de Starliner con tripulación a bordo, Boeing supervisará de cerca cómo se gestiona el medio ambiente durante la misión. Esto incluye observar factores como la generación de calor, los niveles de humedad y el rendimiento del sistema de enfriamiento dentro del Starliner.
Además del paracaídas, Boeing tuvo que realizar ajustes en la cinta del mazo de cables del Starliner, según afirmó el ejecutivo de Boeing.
El tema de la cinta. Revisamos el vehículo y quitamos o colocamos barreras o descubrimos, comprobamos, que el área que tenía la cinta no era susceptible a este problema. Así que eliminamos casi una milla de cinta del vehículo y mitigamos entre el 85 y el 90 por ciento de las áreas en las que la cinta está instalada en el vehículo. Hemos cerrado todo ese papel y estamos listos para volar.
Boeing se encuentra actualmente en el proceso de abastecer de combustible a Starliner, y se espera que la carga de propulsor se complete la próxima semana antes de que el cohete sea transportado al sitio de lanzamiento. La compañía también ha realizado varias revisiones, incluida una revisión ejecutiva con el director ejecutivo esta semana, para garantizar que Starliner esté preparado para su vuelo.
Las próximas revisiones de Starliner implicarán que la NASA evalúe los avances de Boeing para garantizar que no persistan preocupaciones urgentes con la nave espacial antes de su lanzamiento. La revisión final de la agencia, prevista para finales del próximo mes, será el último paso antes del vuelo.
Actualmente, Boeing está fabricando tres de las seis naves para el Programa de Tripulación Comercial (CCP) de la NASA, que transportará a los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams a la ISS. Según el líder de Starliner, la aprobación para los tres barcos restantes debería estar disponible a finales de este año.
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