Tesla ruft 2,2 Millionen Fahrzeuge zurück, was praktisch alle seine Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten darstellt. Am Freitag, 1. Februar 2024, erklärte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dass dies vor allem auf die unangemessene Textgröße auf Warnleuchten zurückzuführen sei, die die Gefahr einer Kollision erhöhe.
Darüber hinaus berichtete die National Highway Traffic Safety Administration, dass die Warnleuchten für Bremsen, Parken und Antiblockiersystem (ABS) auf dem Armaturenbrett in einer falschen Schriftgröße angezeigt werden. Leider hat der amerikanische Automobilkonzern eine kleinere Textgröße verwendet, als es die bundesstaatlichen Sicherheitsanforderungen erlaubten.
Laut Reuters erklärte die Organisation, dass dies ein notwendiger Schritt sei, bevor die Behörde einen möglichen Rückruf beantragen könne.
Darüber hinaus gab die NHTSA am Freitag bekannt, dass die Untersuchung rund 334.000 Modelle betreffe. Die Organisation gab außerdem an, dass sie das Problem während einer normalen Sicherheitsprüfung am 8. Januar entdeckt habe. Tesla hat bereits mit der Veröffentlichung des Software-Updates begonnen und die Eigentümer werden ab dem 30. März per E-Mail benachrichtigt.
Tesla ruft fast 2,2 Millionen Fahrzeuge zurück, um Software-Updates zur Behebung von Warnleuchten und anderen Problemen durchzuführen
Tesla wird im Rahmen des bislang größten Rückrufs praktisch alle seine US-Fahrzeuge zurückrufen . Das in Austin ansässige Unternehmen hat diese Entscheidung getroffen, seine fortschrittliche Fahrerassistenztechnologie Autopilot um neue Sicherheitsmaßnahmen zu erweitern. Die Organisation gab außerdem bekannt, dass ihre Studie zu Lenkfehlern aus dem Jahr 2023 zu einer technischen Analyse weiterentwickelt wurde, was sie dem Rückruf einen Schritt näher bringt.
Laut ABC News deuten die von der Organisation am Freitag veröffentlichten Aufzeichnungen darauf hin, dass der Rückruf der Warnleuchten über ein Online-Software-Update abgeschlossen wird. Es umfasst das Model S 2012–2023, das Model X 2016–2023, das Model 3 2017–2023, das Model Y 2019–2024 und den Cybertruck 2024.
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Die Erklärung der NHTSA geht auf das Problem mit den Warnleuchten für Brems-, Park- und Antiblockiersystem (ABS) ein und lautet:
„Warnleuchten mit einer kleineren Schriftgröße können die Lesbarkeit wichtiger Sicherheitsinformationen auf der Instrumententafel erschweren und das Unfallrisiko erhöhen.“
Darüber hinaus hieß es, dass das Problem mit der Schriftgröße das Verständnis wichtiger Sicherheitsinformationen erschweren und die Unfallgefahr erhöhen könne. Darüber hinaus hat das Unternehmen drei Garantieansprüche entdeckt, die möglicherweise mit dem Problem zusammenhängen, obwohl es keine Berichte über Kollisionen oder Verletzungen gab.
Laut Reuters beschloss das Unternehmen, die Modelle zurückzurufen , nachdem eine Untersuchung im Dezember ergeben hatte, dass Zehntausende Tesla-Besitzer seit mindestens sieben Jahren mit vorzeitigen Ausfällen von Aufhängungs- oder Lenkungselementen konfrontiert waren. Die Quelle hob auch vom Unternehmen bereitgestellte Unterlagen und Interviews hervor, die mit Kunden und ehemaligen Mitarbeitern geführt wurden.
Weiter hieß es, mehrere Autofahrer hätten von plötzlichen Ausfällen der Servolenkung bei hohen Geschwindigkeiten berichtet, die beinahe zu Unfällen geführt hätten . Aus den Aufzeichnungen ging hervor, dass der Hersteller versuchte, die Fahrer für die regelmäßigen Ausfälle von Aufhängungs- und Lenkungskomponenten verantwortlich zu machen.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zur erweiterten Untersuchung der NHTSA.
Um dieses Problem zu beheben, begann das Unternehmen außerdem mit der Bereitstellung eines kostenlosen Over-the-Air-Software-Upgrades. Wie das Unternehmen mitteilt , können Besitzer laut Rückrufbenachrichtigung den Kundensupport des Unternehmens unter 1-877-798-3752 oder die Rückrufnummer unter SB-24-00-003 erreichen.
Andererseits steht der amerikanische Automobilkonzern wegen seiner autonomen Fahrtechnologie unter der Beobachtung der NHTSA. Es wurde entwickelt, um Autos innerhalb ihrer Fahrspur autonom lenken, beschleunigen und anhalten zu lassen.
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