Was verursachte die Entgleisung der U-Bahn in Manhattan? Die Ermittlungen laufen, da mehr als 20 Verletzte vorliegen

Eine U-Bahn-Kollision zwischen zwei Zügen führte am Donnerstag, dem 5. Dezember, in Manhattan zu einer Entgleisung. Der Vorfall ereignete sich gegen 15 Uhr in der Nähe der U-Bahn-Station 96th Street auf der Upper West Side.

Zum Zeitpunkt des Unfalls beförderte einer der Züge 300 Passagiere, während der andere ein außer Betrieb befindlicher MTA-Zug (Metropolitan Transportation Authority Train) mit vier Arbeitern war. Nach Angaben der Beamten erlitten bei dem Unfall mehr als 20 Menschen nicht lebensgefährliche Verletzungen. Über die Entgleisung sagte Richard Davey, Präsident von NYC Transit:

„Die Züge stießen im wahrsten Sinne des Wortes mit langsamer Geschwindigkeit nördlich des Bahnhofs zusammen.“

Er sagte, zwei Züge dürften nicht zusammenstoßen und sie würden den Vorfall untersuchen. Davey bemerkte, dass sie von Vandalismus im Zusammenhang mit dem außer Betrieb befindlichen Zug erfahren hatten. Er fuhr fort:

„Einige Notrufleinen waren zuvor von jemandem gezogen worden. Sie konnten alle außer einem zurücksetzen, und das war der Grund, warum dieser Zug immer noch im Bahnhof feststeckte.“

Während die Arbeiter die restlichen Kabel des Zuges neu befestigten, setzte sich der Zug an einem roten Stoppsignal in Bewegung. Der Personenzug bewegte sich auf das Schnellgleis zu, um am anderen Zug vorbeizukommen. Beim Umstieg vom Schnellgleis geriet der Personenzug plötzlich in Bewegung und prallte gegen den außer Betrieb befindlichen Zug, so dass beide entgleisen.

Richard Davey brachte seine Erleichterung darüber zum Ausdruck, dass die Entgleisung keine ernsthaften Verletzungen zur Folge hatte und die Beamten alle sicher evakuieren konnten.

Passagiere erzählen von dem Unfall nach der Entgleisung in der U-Bahn von Manhattan

Als die beiden Züge in der Nähe der U-Bahn-Station 96th Street kollidierten, alarmierte ein barmherziger Samariter nach Angaben des NYPD zwei K-9-Beamte des Transits, die zu diesem Zeitpunkt der Station zugewiesen waren. Michael Kemper, Leiter des Nahverkehrs beim NYPD, sagte:

„Sie leisteten Hilfe, forderten den Rettungsdienst erneut auf, vor Ort zu reagieren, und dann halfen die Beamten zusammen mit weiteren Beamten, die reagierten, den Menschen aus den Zügen und auf die Bahnsteige, um sie in Sicherheit zu bringen.“

Michael Meyers, stellvertretender Leiter der New Yorker Feuerwehr, sagte, dass in einer Entgleisungssituation wie dieser das Arbeiten auf den Gleisen und die Evakuierung von Passagieren erforderlich sei „unglaublich gefährlich“ .

Er erklärte, es sei sowohl für die Einsatzkräfte als auch für die Menschen, die sich zwischen den Gleisen bewegten, gefährlich. Als Meyers und sein Team am Tatort ankamen, forderten sie, dass der Strom abgeschaltet werde, damit sie mit der Evakuierung beginnen könnten.

Ein Passagier, der sich in einem separaten Zug befand, der aufgrund der Entgleisung eine Stunde lang hinter der Unglücksstelle feststeckte, beschrieb die chaotische Situation, die sich nach der Kollision abspielte< a i=2>:

„Es gab Leute, die aus dem Zug stiegen und über die Schienen rannten.“

Als die Passagiere den Zug verließen, waren sie von der Entgleisungsstelle schockiert, als einer erzählte:

„Die Böden waren alle zerknittert. Die Sitze waren wirklich schlecht. Sie sahen nicht einmal mehr wie Sitze aus. Die Stangen waren alle verbogen.“

Ein anderer Passagier sagte:

„Ich habe meinen Kopf gegen das Fenster geschlagen. Im Grunde wurden Menschen verletzt.“

Ein Passagier beschrieb, wie der Zug während der Kollision wackelte:

„Der Zug fing an zu zittern, zu zittern, zu zittern, zu zittern, sehr stark. Alle hatten Angst und schrien. Es waren viele Kinder da. Alle versuchten, 911 anzurufen.“

Ein anderer Pendler teilte mit, dass sich der Unfall wie ein „lauter Knall“ angefühlt habe. Sie fügten hinzu:

„Alle im Zug schwankten wie verrückt hin und her, und es gab eine laute Explosion. Und plötzlich hielt der Zug an, sozusagen stieg Rauch in den Waggon. Es war verrückt. Es war super nervenaufreibend.“

Ein Passagier namens Gregory King sagte:

„Ich dachte, der Beton auf dem Dach des Zuges würde einstürzen. Ich dachte, die U-Bahn würde auf uns einstürzen.“

Verkehrsbeamte sagten, der volle U-Bahn-Betrieb werde möglicherweise erst am Freitag wieder aufgenommen. Sie stellten fest, dass noch viel Arbeit nötig sei, um den Dienst wiederherzustellen.