Starlink war das Herzstück des 30-Milliarden-Dollar-Ziels von SpaceX, die Marskolonie selbst zu finanzieren

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Da im Laufe des heutigen Tages eine wichtige NASA-Konferenz zur Erörterung aktueller Informationen zu den Mondlandeplänen der Agentur ansteht, teilt SpaceX in seinem einzigartigen Video eines unternehmensweiten praktischen Treffens wichtige Details der Pläne des Unternehmens für die Zukunft im Jahr 2017 mit. seitdem hat Space im Eigenkapital.

Das Video zeigt die Bedeutung von Starlink für die langfristigen Pläne von SpaceX und skizziert die Pläne der SpaceX-Führungskräfte, Starlink möglicherweise auszubauen, um Einnahmen in zweistelliger Milliardenhöhe für den Aufbau einer Marskolonie zu generieren. Die Starship-Rakete von SpaceX soll die einzige Rakete der Welt sein, die in der Lage ist, große Nutzlasten – darunter auch Menschen – direkt von der Erde zum Mars zu schicken. Dies ist Teil des Wunsches ihres Gründers Elon Musk, sicherzustellen, dass die Menschheit den nächsten Schritt im zivilisatorischen Fortschritt macht, um ihre Wurzeln zu schlagen auf dem Mars.

Die Pläne von SpaceX zum Bau einer Gießerei für die Herstellung kundenspezifischer Materialien werden im neuesten Video detailliert beschrieben

Das Video des Unternehmenstreffens von SpaceX, das möglicherweise als Reaktion auf einen vernichtenden Artikel des Wall Street Journals geteilt wurde, war aufgrund der Menge an Missionen in seinem Manifest von 2017 ebenfalls auffällig. Der im Oktober 2017 gefilmte Film zeigt 17 geplante und durchgeführte Missionen der Falcon 9 im Jahr 2017. Damals warnte Musk sein Team, dass SpaceX im Jahr 2019 bis zu 52 Raketen in einem Jahr starten könnte, angetrieben durch Starlink-Starts.

Allerdings startete SpaceX im Jahr 2019 13 Missionen und erweiterte die Liste im nächsten Jahr auf 26, was die höchste Anzahl an Starts der Falcon 9 zu diesem Zeitpunkt darstellte. Im Jahr 2017 teilte Gwynne Shotwell, Präsidentin und Betriebsleiterin von Musk und SpaceX, den Mitarbeitern mit, dass Starlink zusammen mit der Hilfe anderer zu einem 30-Milliarden-Dollar-Unternehmen werden und es SpaceX ermöglichen könnte, seine Marskolonie vollständig zu finanzieren.

Der Oktober 2017 war auch für SpaceX ein besonderer Monat, da das Unternehmen in letzter Zeit mehr als hundert Startverträge für seine Raketen abgeschlossen hatte. Musk betonte damals auch, dass die Falcon Heavy – die größte einsatzbereite Rakete von SpaceX – kein „nachträglicher Einfall“ sei. Die Falcon Heavy ist seitdem mehrere Male geflogen, wobei der letzte Start der vorletzte im SpaceX-Manifest für das letzte Jahr war.

Seit seinen Anfängen hat SpaceX immer darauf gesetzt, eigene Raketenkomponenten zu bauen und die Kosten rasch zu senken. Eine dieser Komponenten ist die Gitterflosse der Falcon-9-Rakete, die es dem Booster der ersten Stufe ermöglicht, antriebsmäßig zu landen und eine schnelle Wiederverwendbarkeit zu unterstützen. Das Treffen enthielt Einzelheiten zur Herstellung dieser Flosse, da Musk erklärte, dass die Titangitterflosse, die im Oktober 2017 zum ersten Mal flog, vollständig gegossen sei, was ihre Eignung als Werkzeug zur Landung einer Rakete unterstütze.

Ein wichtiger Teil des Vortrags war eine neue Gießerei, die SpaceX baute, um vor Ort schnell fortschrittliche Materialien herzustellen. Der Bau von Raketentriebwerken und zugehörigen Komponenten erfordert eine hochwertige Materialwissenschaft, die es Ingenieuren ermöglicht, Produkte herzustellen, die der rauen Umgebung eines Raketentriebwerks und des Weltraums standhalten.

Shotwell von SpaceX zeigte sich optimistisch, was das Interesse des Privatsektors an bemannten Raumflügen angeht. Die Falcon 9-Rakete und der Crew Dragon von SpaceX sind die ersten Fahrzeuge, die eine private Besatzung in die Erdumlaufbahn gebracht haben. Ihr erstes derartiges Projekt war ein vom Milliardär Jared Issacman finanziertes Wohltätigkeitsprojekt, um Spenden für das St. Jude Cancer Hospital for Children zu sammeln.

Das Raptor-Triebwerk von SpaceX, das nach seinen Problemen bei Starship-Flügen von Beobachtern unter Beschuss geriet, wurde von Musk dafür gelobt, dass es 42 Triebwerkstests für insgesamt 1.200 Testsekunden ohne Explosion absolvierte. Er fügte hinzu, dass der Merlin zwar relativ unkompliziert sei, aber dennoch anfällig für Explosionen sei.