Inder sagen Elon Musks Erfindung eines fliegenden Autos voraus, nachdem Tesla bei der Einführungsveranstaltung durch Schlaglöcher gefahren wurde

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Teslas lang erwarteter Showroom in Mumbai öffnete heute seine Türen und löste online Diskussionen über die Haltbarkeit seiner Fahrzeuge unter den anspruchsvollen Straßenbedingungen Indiens aus. Indische Zölle stellen für Tesla ein erhebliches Hindernis dar, wie der hohe Preis des Tesla Model Y zeigt. Er liegt in Indien bei rund 70.000 US-Dollar – fast doppelt so viel wie in China. Der hohe Preis dürfte jedoch nicht die einzige Sorge potenzieller Tesla-Besitzer sein: Social-Media-Nutzer äußerten Skepsis hinsichtlich der Fähigkeit der Autos, die berüchtigten Schlaglöcher des Landes zu meistern.

Sollte Tesla seine Technologie für vollautonomes Fahren an indische Straßen anpassen?

Neben Elon Musk äußern auch viele Inder ihre Unzufriedenheit über die exorbitanten Zölle auf Tesla, die die Gesamtkosten der Fahrzeuge deutlich in die Höhe treiben. Ein Twitter-Nutzer führte den hohen Preis – 6, 1 Millionen Indische Rupien, von denen 2, 9 Millionen an den Staat gingen – auf die häufigen Frustrationen durch Schlaglöcher zurück. Er drückte eine ähnliche Meinung aus und erklärte, die hohen Steuern seien im Grunde eine Zahlung dafür, „mit dem Auto über Schlaglöcher oder kaputte Brücken zu fahren“, und bezeichnete dies sogar als „Steuerterrorismus“.

Ein anderer Nutzer äußerte seine Enttäuschung darüber, seit 2017 auf Teslas Debüt in Indien gewartet zu haben und sich aufgrund der hohen Steuerlast letztlich gegen den Kauf eines Fahrzeugs entschieden zu haben.„Hätte das Auto am ersten Tag gekauft“, schrieb er, „aber ich werde keine 3 Millionen Steuern für Straßen voller Schlaglöcher zahlen.“

Die Wahrnehmung, dass Tesla-Fahrzeuge für indische Verhältnisse schlecht gerüstet sind, geht über Preisbedenken hinaus. Ein X-Nutzer namens MK kommentierte in den sozialen Medien von Tesla India, dass die Autos mit „Schlaglöchern, Überbauungen, Fahren auf der falschen Seite und anderen Hindernissen“, die typischerweise in städtischen Gebieten auftreten, zu kämpfen hätten.

Auch die Diskussionen über Teslas Full-Self-Driving-Technologie (FSD) nahmen Fahrt auf, insbesondere über ihre Fähigkeit, mit Schlaglöchern übersäte Straßen zu meistern. Ein Nutzer witzelte über die Navigationsfähigkeiten des FSD: „Tesla in Indien? Ich kann es kaum erwarten, dass selbstfahrende Autos präzise durch Schlaglöcher rasen“, während ein anderer bemerkte : „Teslas Autopilot wird KI und göttliches Eingreifen benötigen, um die unvorhersehbaren Verkehrsbedingungen hier zu meistern.“

In einer optimistischeren Sicht äußerte der Benutzer Sagnik Roy die Hoffnung, dass Tesla seine FSD-Technologie verfeinern und gleichzeitig an die einzigartigen Herausforderungen indischer Straßen anpassen könne: „Vielleicht ist die Einführung von Tesla FSD Autodrive in Indien nicht die beste Idee“, sagte er und fügte hinzu, er hoffe, dass Tesla erwäge, sein Modell auf Schlaglöcher, scharfe Kurven und andere für indische Straßen typische Hindernisse zu trainieren.

Ein anderer Nutzer namens SRK spekulierte humorvoll, Musk könnte nach den turbulenten Erfahrungen auf indischen Straßen fliegende Autos erfinden. Er lud Musk ein, das indische Autofahren selbst zu erleben, und bemerkte: „@elonmusk sollte nach Mumbai kommen und @Tesla durch die schlaglochübersäten Straßen fahren.“ Er äußerte sich zuversichtlich, dass ein solches Erlebnis Innovationen hervorbringen könnte, die auf die indischen Verhältnisse zugeschnitten sind.

Nach dem Start in Mumbai plant Tesla einen weiteren Showroom in Delhi. Aufgrund der hohen Zölle werden Teslas Hauptkonkurrenten auf dem indischen Markt vor allem Luxusmarken wie BMW und Mercedes-Benz sein. Der Start in Indien erfolgt, da Tesla mit sinkenden Umsätzen in Europa und Nordamerika konfrontiert ist, was zu Überkapazitäten führt. Analysten von Cantor Fitzgerald gehen davon aus, dass Tesla seine Vertriebsstrategie für 2025 im Rahmen der bevorstehenden Telefonkonferenz zum zweiten Quartal überdenken wird.

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