Hertz beginnt mit der Abschaffung seiner Elektrofahrzeugflotte und setzt auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber Cathie Wood glaubt nicht, dass Tesla auf dem Hackklotz steht

Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien.

Vor etwas mehr als zwei Jahren löste Hertz einen heftigen Anstieg der Tesla-Aktien aus, als es seine Absicht bekannt gab, 100.000 Tesla-Elektrofahrzeuge zu kaufen. Jetzt, da sich die Begeisterung für Elektrofahrzeuge erheblich abgekühlt hat, gibt Hertz, euphemistisch gesprochen, seinen aggressiven Vorstoß für Elektrofahrzeuge zugunsten von Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor (ICE) auf.

Bereits im Oktober 2023 hatte Hertz angekündigt, dass es sein Tempo bei der Anschaffung von Elektrofahrzeugen verlangsamen werde, und verwies dabei auf die Preissenkungen von Tesla und deren zweite- Auftragseffekt auf den Restwert sowie höher als erwartete Reparaturkosten für die wachsende Elektrofahrzeugflotte des Unternehmens. Zu diesem Zeitpunkt besaß der Autovermieter rund 50.000 Elektrofahrzeuge, darunter 35.000 Tesla-Elektrofahrzeuge – weit entfernt von dem ursprünglichen Ziel des Unternehmens, rund 100.000 Teslas zu erwerben.

Heute gab Hertz in einem neuen Antrag bei der SEC bekannt, dass das Unternehmen rund ein Drittel seiner gesamten Elektrofahrzeugflotte verkaufen werde 20.000 Elektrofahrzeuge, bei gleichzeitiger Übernahme der damit verbundenen Kosten in Höhe von 245 Millionen US-Dollar. Eine bemerkenswerte Kehrtwende ist die Tatsache, dass der Autovermieter nun beabsichtigt, einen Teil des Verkaufserlöses in den Kauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu investieren. Während Hertz die Gründe für diese Schritte erläuterte, bemerkte er:

„Dies wird das Unternehmen in die Lage versetzen, eine unverhältnismäßig große Anzahl von Mieten mit niedrigeren Margen zu eliminieren und die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Schadenskosten zu reduzieren.“

Nach Angaben des Unternehmens werden diese Richtlinienänderungen im Laufe der Jahre 2024 und 2025 einen freien Cashflow zwischen 250 und 350 Millionen US-Dollar generieren. Bedenken Sie, dass Hertz mit den hohen Kollisions- und Schadenskosten von Elektrofahrzeugen sowie deren Beschleunigung zu kämpfen hat Abschreibung.

Wird sich dieser Schritt dramatisch auf Tesla auswirken? Cathie Wood von ARK Invest glaubt nicht. Nach Angaben des extravaganten Vermögensverwalters wird Hertz wahrscheinlich zuerst den Nicht-Tesla-Anteil seiner Elektrofahrzeugflotte abschaffen. Angesichts der Tatsache, dass Teslas rund 50 Prozent der Elektrofahrzeugflotte von Hertz ausmachen, sind gewisse Auswirkungen natürlich unvermeidlich.

Tesla gab bekannt Anfang Januar, dass es 484.507 ausgeliefert hat Einheiten im letzten Quartal 2023, übertraf damit die Erwartungen und erhöhte die Gesamtauslieferungen für das Jahr auf 1,808 Millionen Einheiten. Allerdings stiegen die Lagerbestände des Unternehmens erneut um rund 11.000 Einheiten. Darüber hinaus ist davon auszugehen, dass einige Tesla-Modelle die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar in den USA ganz oder teilweise verlieren werden, was möglicherweise zu einer härteren Nachfrageaussicht im Jahr 2024 führt. Vor diesem Hintergrund ist selbst eine teilweise Reduzierung der gigantischen Tesla-Flotte von Hertz kein gutes Zeichen für die Optik oder das Endergebnisszenario des EV-Riesen für das kommende Jahr.

Hertz beginnt mit der Abschaffung seiner Elektrofahrzeugflotte und setzt auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber Cathie Wood glaubt nicht, dass Tesla auf dem Hackklotz steht

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