SpaceX 对火箭塔进行重大星舰增强，马斯克承诺 2026 年执行火星任务

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埃隆·马斯克在最近的一份声明中透露，SpaceX 正准备于明年向火星发射星际飞船火箭，这强调了他利用每个可用的火星转移窗口的承诺。该公司一直在德克萨斯州努力开发星际飞船火箭，其最近一次试飞，即第 7 次试飞，于今年 1 月初进行。然而，这次飞行在升空后不久就发生了意外爆炸，导致碎片落入加勒比海。

加快德克萨斯州星际飞船测试工作

今年 2 月，SpaceX 忙得不可开交，因为它加快了星际飞船的测试操作。值得注意的是，超重型助推器和上面级航天器的静态点火测试都成功进行了，后者的测试就在本周进行。这些静态点火评估至关重要，因为它们涉及长时间点燃火箭发动机，模拟星际飞船在飞行过程中会遇到的情况。在第 7 次飞行期间，发动机舱起火被确定为故障的主要原因。

据公司声明，最近的静态点火测试启动了所有六台发动机，以评估与实际飞行中遇到的各种动力配置类似的情况。尽管最近进行了测试，但 8 号飞行似乎不太可能在本月进行。SpaceX 表示，静态点火的结果将为在飞行前对火箭硬件和飞行剖面进行必要的升级提供参考。

包括第 8 号航班或未来任务在内的即将进行的飞行计划的一项重大升级是纳入捕获硬件。SpaceX 已成功利用其发射塔执行了两次助推器捕获，并希望星际飞船本身也能取得类似的成功。

当地媒体最近拍摄的镜头揭示了即将进行第 10 次飞行的星际飞船模型上的捕获硬件设计。SpaceX 对其星际飞船火箭采用了一种独特的制造方法，这些火箭分段建造并在称为巨型舱的大型生产设施内组装。有视频显示，上级飞船的鼻锥和有效载荷区域从德克萨斯州的 SpaceX 星际工厂出发。

值得注意的是，鼻锥底部的两个销钉与超重型助推器上的销钉类似，它们将在拦截过程中稳定火箭在发射塔上的位置。与超重型助推器不同，星舰上级必须成功重返地球大气层后才能到达发射塔。因此，拦截硬件的设计必须经过精心规划，以防止在此重返阶段发生损坏。

此外，捕获装置必须策略性地定位在火箭的顶部，以避免捕获后倾覆，这需要对隔热罩的多个区域进行彻底测试，以确保其在重返大气层期间能够抵御热量的侵蚀。

在 SpaceX 团队忙于从第 7 次飞行中吸取教训并为第 8 次飞行做准备的同时，埃隆·马斯克自信地宣称，他的公司不会让未来的火星发射窗口溜走。鉴于火星和地球每两年会重合一次，从而提供最佳的旅行条件，马斯克强调“不会浪费任何发射窗口”。这句话表明，星际飞船有望在 2026 年底完成潜在的火星任务。