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继星际飞船第10次飞行成功之后，SpaceX正在加紧筹备星际飞船第11次飞行。第10次飞行后仅十天，该公司就将超重型火箭助推器运送到发射台，为即将进行的静态点火测试做好准备。尽管第10次飞行助推器的性能基本正常，但它在升空过程中确实出现了发动机故障，并且在接近溅落点时栅格翼也出现了问题。SpaceX尚未发布第10次飞行的全面更新结果，根据飞行前测试的进度，第11次飞行最早可能在10月份升空。
加速星舰测试，充分利用 Flight 10 的成果
预计星际飞船第11次飞行将标志着SpaceX当前一代助推器和航天器的最后一次发射。虽然助推器在多次测试中表现出可靠的性能，但上面级飞船存在明显的不稳定性。第10次飞行代表着一次飞跃，成功在印度洋平稳溅落。
继第10次飞行取得重大进展后，SpaceX似乎渴望加快下一次飞行。当地媒体提供的画面证实，他们已将第11次飞行的助推器移至发射台进行静态点火测试。
星际飞船第11次飞行的静态点火测试可能即将进行，最早可能在明天进行。此次即将进行的测试将是SpaceX继第7次飞行后第二次重复使用助推器。在第11次飞行中，他们将使用之前在第8次飞行中试飞过的助推器。
助推器 15-2 目前已安装在 1 号发射台上，准备进行静态点火测试。pic.twitter.com /I0hxGaOtCV
— LabPadre Space (@LabPadre) 2025年9月6日
然而，之前的7、8和9次飞行都遭遇了重大问题，未能进入亚轨道，也未能成功重返地球大气层。在7次飞行中，震动导致推进剂泄漏，导致发动机提前关闭。8次飞行的命运更加坎坷，发动机故障导致火箭失控旋转。
SpaceX 后来证实，发射失败的碎片落在了预定的安全区域内，最大限度地降低了下方生命和财产的风险。
继第7次飞行之后，SpaceX对其第二代飞船抱有雄心勃勃的愿景，包括部署星链模拟卫星、在太空中重新点燃猛禽发动机以及测试新的隔热板。不幸的是，这些愿景因飞船在前两次测试中未能实现亚轨道飞行而受阻。
这是第二次，我们把之前试飞过的助推器安置在发射台上。B15 助推器被安置在筷子架之间，等待升空到发射架上。测试最早可能在明天早上进行。pic.twitter.com/ GL2Pb8cVYy
— LabPadre Space (@LabPadre) 2025年9月6日
星际飞船 9 号航班确实取得了一些进展，进入了亚轨道；然而，由于随后无法重返大气层，SpaceX 无法测试隔热罩、部署 Starlink 模拟器或在太空中重新点燃猛禽发动机。
与之形成鲜明对比的是，星舰10号飞行取得了决定性的成功。飞船有效地与助推器分离，部署了星链模拟器，并成功重新点燃了猛禽发动机。在重返大气层时，星舰呈现出令人惊叹的视觉效果，最终成功溅落在印度洋，结束了它的使命。
此次任务标志着飞船首次成功进入大气层，溅落时其隔热瓦片上覆盖着一层独特的橙色和白色残留物。埃隆·马斯克后来表示，溅落时的这些残留物是由特定的金属瓦片以及出于材料评估目的而省略的瓦片区域造成的。
助推器18.3是即将推出的星舰超重型助推器第三版的前轮驱动测试样机。这是我们第一次在工厂外仔细观察级间结构和新的前轮驱动穹顶，它真是太漂亮了。我迫不及待地想看到V3的飞行。@NASASpaceflight pic.twitter.com/ximyWx9ZrO
— Jack Beyer (@thejackbeyer) 2025 年 9 月 6 日
鉴于第 11 次飞行很可能是这一代助推器和火箭的最后一次飞行，SpaceX 将在第 12 次飞行中推进其第三代星际飞船。虽然第 12 次飞行是否会在 2025 年进行仍不确定，但当地媒体拍摄到的画面显示，火箭的建造工作已在进行中。
最近的报告显示，SpaceX第三代超重型火箭助推器前段已经完工。该上段包含级间部件，用于在级间分离过程中将推力从助推器内部转移出去。
正如马斯克在之前的演讲中强调的那样，重新设计的级间结构对第三代火箭来说是一项至关重要的改进。他指出，新的设计将显著提高推力转移效率。
随着近期星际飞船计划的测试，SpaceX 已开始专注于优化效率。为了提升超重型火箭助推器的性能，SpaceX 在 9 号飞行期间限制了某些级间通风口，以降低燃料消耗并延长其航程。
此外，之前的飞行展示了助推器以更大的攻角运行，这增加了气动阻力并最大限度地减少了溅落前减速的燃料消耗。
此外，第三代星际飞船火箭将采用改进的栅格翼，这是SpaceX火箭设计的标志性部件。新的栅格翼更大，专为控制更大的攻角而设计，从而增强飞行过程中的控制力。值得注意的是，这些栅格翼的位置已进行调整，使其内部组件能够更好地融入燃料箱内部，从而优化了助推器的设计。
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