请注意，本文不构成投资建议，作者目前未持有本文提及的任何股票。
在最近的分析中，几位华尔街专家将特斯拉2025年第二季度的业绩描述为“令人困惑”。这种说法源于人们对该股未来走势的不确定性加剧，尤其是在特斯拉的叙事不断演变、以自动驾驶出租车计划为主导的背景下。因此，埃隆·马斯克在即将召开的财报电话会议上的洞见将尤为关键。
在深入了解特斯拉盈利报告的具体内容之前，有必要先回顾一下分析师对最新盈利公告的普遍预期。
值得注意的是，这些估值与 FactSet 的调查结果略有不同。分析师预测，特斯拉 2025 年第二季度的季度营收将达到 221 亿美元，调整后每股收益 (EPS) 为 0.39 美元。
详细了解特斯拉 2025 年第二季度盈利结果
特斯拉在 2025 年第二季度的业绩表现令人印象深刻，营收达到 224.96 亿美元，超过了市场普遍预期的 219.34 亿美元。
以下分部细分显示了特斯拉本季度的收入分布：
在产量方面，特斯拉报告称，2025 年第二季度交付了 384, 122 辆汽车，总产量达到 410, 244 辆。
此外，特斯拉本季度汽车毛利率（不包括监管抵免）为14.96%。该公司在此期间产生了约1亿美元的自由现金流。
至于每股收益，特斯拉公布的非 GAAP 调整后每股收益为 0.40 美元，超过分析师预期的 0.39 美元。
此外，特斯拉在 2025 年第二季度通过监管积分赚取了 4.39 亿美元。由于最近的立法发展，特别是特朗普总统的“大而美丽的法案”的影响，这一收入来源引起了越来越多的关注，该法案通过取消对未达到联邦企业平均燃油经济性 (CAFE) 标准的汽车制造商的处罚，可能会减少对零排放汽车 (ZEV) 积分的需求。
此前，加州和其他州可以实施比联邦法规更严格的排放规定，但这种灵活性最近受到参议院的限制。
富国银行分析师科林·兰根 (Colin Langan) 指出，监管积分约占特斯拉 2024 年息税前利润的 32%。他进一步强调，来自加州空气资源委员会 (CARB) 各州的零排放汽车 (ZEV) 积分约占特斯拉监管积分销售额的 50%。随着特斯拉 ZEV 积分收入流预计将于下一季度停止，兰根预计监管积分的总收入将大幅减少，温室气体 (GHG) 和欧盟 (EU) 积分仍将是其唯一来源。然而，随着美国环保署 (EPA) 逐步放宽排放标准，温室气体 (GHG) 积分的价值预计将下降。
回到特斯拉的前瞻性声明，该公司确认，尽管未能实现 2025 年上半年的初始目标，但新款更实惠车型的推出仍将按计划进行。在盘后交易的早期阶段，特斯拉股价几乎没有波动。
投资者和分析师将密切关注即将召开的财报电话会议，尤其关注公司在自动驾驶领域的发展动态。电话会议结束后，我们将持续提供最新信息。
为了让您记忆犹新，特斯拉于 6 月份在奥斯汀的指定区域启动了有限数量的机器人出租车车队的运营，员工驻扎在前排座位上，同时还有一支远程操作员支持团队随时待命以应对紧急情况。
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