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特斯拉在奥斯汀推出有限的 Robotaxi 服务
特斯拉在德克萨斯州奥斯汀试运行其自动驾驶出租车服务，这是一个意义重大且令人期待已久的进展。这一里程碑标志着自动驾驶叫车服务发展的关键时刻。
🔥🔥 特斯拉 Robotaxi 已经在德克萨斯州奥斯汀开始试运行！https://t.co/bZAiBS3FBX pic.twitter.com/5sODPS72uV
— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 2025 年 6 月 22 日
根据特斯拉近期发出的抢先体验邀请，自动驾驶出租车服务将在奥斯汀指定的地理围栏区域内独家运营，车队规模将达到10至20辆。乘客可以通过专用应用程序叫车，服务时间为早上6点至午夜。
为了提升乘客乘车安全，一位特斯拉员工将坐在前排乘客座位上。该工作人员可以通过专门设计的自动驾驶出租车用户界面快速访问紧急停车和靠边停车功能。
值得注意的是，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在审查特斯拉最近提交的与其自动驾驶出租车计划相关的安全协议。
德克萨斯州法律和特斯拉的合规挑战
此外，德克萨斯州颁布了一项新的自动驾驶出行法，规定所有获得自动驾驶汽车许可证的运营商都必须从 9 月 1 日开始。值得注意的是，该法律仅允许 4 级自动驾驶汽车，而特斯拉目前的全自动驾驶 (FSD) 产品被归类为 2 级。为了突破这一限制，特斯拉计划部署一支远程操作员团队，他们可以在紧急情况下远程控制机器人出租车。
富国银行：预计到 2030 年，Waymo 将占据美国 10% 的拼车出行份额
到 2027 年，Waymo 的市场份额将达到 3.5%，到 2030 年将稳步上升至 10%。在其运营区域内，Waymo 预计整体渗透率将达到 16%，在其目前宣布的区域中渗透率将达到 22%……
— Kaushik (@BigBullCap) 2025年6月18日
Waymo 的竞争优势
相比之下，Waymo 已经在凤凰城、洛杉矶、旧金山和奥斯汀等城市运营了 4 级自动驾驶出行服务。到今年年底，Waymo 计划将服务范围扩展到拉斯维加斯和圣地亚哥等另外 10 个城市。
Waymo 还在探索更具成本效益的车辆选择，其第六代机器人出租车计划由改装的 Zeekr 小型货车组成，配备 13 个摄像头、4 个 LiDAR 传感器和 6 个雷达传感器。
自动驾驶方法的差异
将特斯拉和Waymo放在一起对比，你会发现他们的方法论存在显著差异。Waymo依赖于光学和雷达技术的结合，而特斯拉的策略则更多地基于互联神经网络，该网络集成了能够探测单个光子的先进摄像头系统，从而能够在各种能见度条件下实现最佳性能。预计今年晚些时候推出的AI5硬件将进一步提升特斯拉的自动驾驶能力。
🚨突发新闻：丹·艾夫斯表示，特斯拉最大的增长篇章将于周日从 Robotaxis 开始
他称这是一个价值 1 万亿美元的机遇pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
– Muskonomy (@muskonomy) 2025 年 6 月 21 日
展望未来，特斯拉计划在 2026 年推出一款名为 Cybercab 的专用叫车汽车，这与投资分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 估计的 1 万亿美元商机相一致。
特斯拉推出自动驾驶出租车服务正值关键时刻：有报道称，埃隆·马斯克持有的 SpaceX 股份目前已超过其持有的特斯拉股份价值。此外，马斯克在最近的 X 帖子中透露，特斯拉汽车计划从 6 月 28 日起实现自动驾驶，从工厂到新车主的住所。
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